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more大眾帕薩特B5轎車發(fā)動機溫度過高
廣州新業(yè)軟件有限公司 2018/1/9
一輛行駛里程約10.5萬km的大眾帕薩特2009款轎車。該車出現(xiàn)怠速時冷卻液溫度過高，怠速時達110℃（儀表指示）。如駕車行駛，冷卻液溫度表指示在90℃左右。
故障診斷：首先檢查節(jié)溫器，節(jié)溫器在冷卻液溫度84℃時開啟，98℃時全開，正常。為降低冷卻液溫度，維修人員沒將節(jié)溫器裝上，加水后試車，故障依舊。檢查風扇傳感器，在冷卻液溫度表指示近90℃時低速轉(zhuǎn)動，當冷卻液溫度表指示100℃以上時高速轉(zhuǎn)動，斷定風扇及控制元件均無問題。隨后將散熱器進行清洗，拆開散熱器，其內(nèi)部無堵塞現(xiàn)象，到此故障點沒找到。
在沒開空調(diào)、不裝節(jié)溫器的情況下，用紅外線測溫儀測試。3min后散熱器上水管溫度達到80℃，下水管76℃，風扇開始低速轉(zhuǎn)動；6min后散熱器上水管溫度達到95℃，下水管89℃，風扇開始高速轉(zhuǎn)動。但冷卻液溫度繼續(xù)上升，到最高時散熱器上水管表面溫度達到105℃，加上水管內(nèi)外溫差10℃，實際冷卻液溫度可達115℃，冷卻液溫度表指示也在110℃以上。此時嘗試將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到1500r/min、 3min后冷卻液溫度降到90℃，風扇低速轉(zhuǎn)動。將發(fā)動機轉(zhuǎn)速降到800r/min，冷卻液溫度立即升高，由此看來該車故障是由于水循環(huán)造成的。分析認為故障點可能在水泵工作性能方面。
接著排除水道內(nèi)空氣，因癥狀沒有消失，故試著將該車水泵更換，裝復節(jié)溫器后啟動發(fā)動機，怠速打開空調(diào)，30min后冷卻液溫度表指示在90℃。用測溫儀測試，散熱器上水管溫度82℃，下水管68℃，風扇一直低速運轉(zhuǎn)正常，故障排除。
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